मध्य मोटर

① गति नियंत्रण हैंडल (त्वरक पेडल) की क्षति का मूल्यांकन:

हैंडलबार (त्वरक पेडल) को मोड़ते समय, सिग्नल वोल्टेज को एक विशिष्ट सीमा के भीतर निम्न से उच्च पर शिफ्ट होना चाहिए। हैंडलबार (त्वरक पेडल) का स्रोत वोल्टेज सामान्य है। हैंडलबार (त्वरक पेडल) टूटा हुआ है या हैंडलबार (त्वरक पेडल) लाइन शॉर्ट-सर्किट है यदि वोल्टेज भिन्न नहीं होता है और 1V से कम है। अन्य घटकों की जाँच करें कि क्या हैंडलबार (त्वरक पेडल) सामान्य है और वोल्टेज 1V से अधिक है और परिवर्तन सामान्य है।

② वाहन क्षति आकलन:

प्रत्येक व्यक्तिगत मोटर एनकोडर सिग्नल लाइन का पता लगाते हुए मोटर को धीरे से हाथ से घुमाएं। प्रत्येक चरण का वोल्टेज एक विशेष सीमा के भीतर होना चाहिए। एक इलेक्ट्रिक कार में मोटर एनकोडर को बदलना पड़ता है यदि वोल्टेज भिन्न नहीं होता है, यह दर्शाता है कि यह टूट गया है। यदि प्रत्येक चरण की बिजली आपूर्ति और वोल्टेज परिवर्तन दोनों सामान्य हैं, तो नियंत्रक टूट गया है और उसे बदलना होगा।

③ नियंत्रक क्षति का निर्णय:

एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, नियंत्रक बिजली आपूर्ति के इनपुट टर्मिनल वोल्टेज को सत्यापित करें; यह रेटेड वोल्टेज से अधिक होना चाहिए (बैटरी पूरी तरह चार्ज है); यदि नहीं, तो इनपुट लाइन की जाँच करें। वोल्टेज की जांच करने के लिए लाल और काले रंग के हैंडलबार तारों को नियंत्रक की बिजली आपूर्ति से कनेक्ट करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो हैंडलबार सॉकेट को अनप्लग करें और देखें कि वोल्टेज ठीक हो रहा है या नहीं। यदि नहीं, तो हो सकता है कि मोटर एनकोडर शॉर्ट-सर्किट हो गया हो। यदि अभी भी कोई वोल्टेज नहीं है, तो नियंत्रक दोषपूर्ण है, और इसे बदलने की जरूरत है।

④ व्यापक स्थिति का निर्णय:

सबसे पहले, यह देखने के लिए जांचें कि क्या इलेक्ट्रिक कार मोटर एन्कोडर और गति नियंत्रण हैंडल (त्वरक पेडल) छोटा है या नहीं। सामान्य तौर पर, नमी और बारिश से कनेक्शन के शॉर्ट-सर्किट होने की संभावना अधिक होती है। इस प्रकार, हैंडल (त्वरक पेडल) कनेक्टर के वॉटरप्रूफिंग पर ध्यान दें। नियंत्रक को क्षतिग्रस्त होने पर बदलें। यह देखने के लिए जांचें कि नया नियंत्रक स्थापित करने से पहले हैंडलबार (त्वरक पेडल) और मोटर एनकोडर के बीच सिग्नल वायर छोटा है या नहीं। अन्यथा, नए नियंत्रक को नुकसान होता रहेगा।