नियंत्रक कैसे पहचान करता है

1. कारीगरी का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें

एक कंट्रोलर की कारीगरी एक कंपनी की ताकत को दर्शाती है। समान शर्तों के तहत, कार्यशाला नियंत्रक निश्चित रूप से बड़ी कंपनियों के उत्पादों जितना अच्छा नहीं है; हाथ से वेल्ड किए गए उत्पाद निश्चित रूप से उतने अच्छे नहीं होते हैं जितने कि वेव सोल्डरिंग द्वारा वेल्ड किए जाते हैं; अति सुंदर उपस्थिति वाला नियंत्रक उपस्थिति पर ध्यान दिए बिना उत्पाद से बेहतर है; मोटे तार वाला नियंत्रक घटिया तार वाले नियंत्रक से बेहतर है; एक भारी रेडिएटर वाला नियंत्रक एक प्रकाश रेडिएटर आदि के साथ नियंत्रक से बेहतर है। सामग्री और प्रौद्योगिकी के मामले में पीछा करने वाली कंपनी की अपेक्षाकृत उच्च विश्वसनीयता है, जिसे तुलना करके देखा जा सकता है।

2. कंट्रास्ट तापमान में वृद्धि

नए भेजे गए नियंत्रक और मूल नियंत्रक के साथ समान शर्तों के तहत लॉक-रोटर हीट टेस्ट करें। रेडिएटर को दोनों नियंत्रकों से हटा दें, एक कार का उपयोग करें, अपने पैरों को पकड़ें, घुंडी को पहले अधिकतम गति पर घुमाएं, तुरंत ब्रेक लगाएं, और नियंत्रक को लॉक-रोटर सुरक्षा में प्रवेश करने से रोकने के लिए ब्रेक न लगाएं, 5 सेकंड के लिए बनाए रखें बहुत कम गति, ब्रेक जारी करें, जल्दी से अधिकतम गति तक पहुंचें, और फिर से ब्रेक लगाएं, और उसी ऑपरेशन को दोहराएं, जैसे कि 30 बार, रेडिएटर के उच्चतम तापमान बिंदु का पता लगाएं।

दो नियंत्रकों के डेटा की तुलना करें। तापमान जितना कम हो, उतना अच्छा है। परीक्षण की स्थिति समान वर्तमान सीमा, समान बैटरी क्षमता, समान वाहन और ठंडे वाहन से समान ब्रेकिंग बल और समय सुनिश्चित करेगी। परीक्षण के अंत में, मॉस को ठीक करने वाले शिकंजे की जकड़न की जाँच की जानी चाहिए। स्क्रू जितने ढीले होते हैं, इस्तेमाल किए गए इंसुलेटिंग प्लास्टिक कणों का तापमान प्रतिरोध उतना ही खराब होता है। लंबे समय तक उपयोग में, यह पहले से गर्मी के कारण मॉस को नुकसान पहुंचाएगा। फिर रेडिएटर स्थापित करें, उपरोक्त परीक्षण दोहराएं, और रेडिएटर के तापमान की तुलना करें, जो नियंत्रक के गर्मी लंपटता डिजाइन का निरीक्षण कर सकता है।

3. बैक प्रेशर कंट्रोल क्षमता का निरीक्षण करें

उच्च शक्ति वाले वाहन का चयन करें। बैटरी को अनप्लग करें, इलेक्ट्रिक वाहन को पावर देने के लिए चार्जर का चयन करें, ई-एबी सक्षम टर्मिनल को कनेक्ट करें, और सुनिश्चित करें कि ब्रेक हैंडल स्विच संपर्कों को अच्छी तरह से करें। नॉब को धीरे से घुमाएं। यदि यह बहुत तेज है, तो चार्जर बड़ी मात्रा में करंट का उत्पादन नहीं कर सकता है, जिससे अंडरवॉल्टेज हो जाएगा, जिससे मोटर अधिकतम गति तक पहुंच जाएगी, जल्दी से और बार-बार, बिना किसी नुकसान के।

ब्रेक लगाने पर, चार्जर के आउटपुट अंत में वोल्टेज तेजी से बढ़ेगा, जो नियंत्रक की तात्कालिक वोल्टेज सीमित क्षमता का परीक्षण करेगा। यदि बैटरी से इसका परीक्षण किया जाता है तो इस परीक्षण का कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। यह टेस्ट तब भी किया जा सकता है जब कार तेजी से डाउनहिल जा रही हो। जब कार अधिकतम गति तक पहुंच जाए, तो ब्रेक लगाएं।

4. वर्तमान नियंत्रण क्षमता

पूरी तरह चार्ज बैटरी कनेक्ट करें। जितनी बड़ी क्षमता, उतना अच्छा। मोटर को पहले अधिकतम गति तक पहुँचने दें। शॉर्ट सर्किट के लिए किन्हीं दो मोटर आउटपुट लाइनों का चयन करें। 30 से अधिक बार दोहराएं। कोई राज्य क्षति नहीं होनी चाहिए; फिर मोटर को अधिकतम गति तक पहुंचने दें, बैटरी पॉजिटिव पोल और एक वैकल्पिक मोटर तार को 30 बार शॉर्ट-सर्किट करें, जो उपरोक्त परीक्षण से अधिक गंभीर है। सर्किट में एक मॉस का आंतरिक प्रतिरोध कम होता है, और तात्कालिक शॉर्ट-सर्किट करंट अधिक होता है, जो नियंत्रक की वर्तमान तेज नियंत्रण क्षमता का परीक्षण करता है।

इस कड़ी में कई नियंत्रक खुद को मूर्ख बना लेंगे। क्षति के मामले में, आप तुलना कर सकते हैं कि दो नियंत्रकों ने कितनी बार शॉर्ट सर्किट का सफलतापूर्वक सामना किया है, जितना कम खराब होगा; एक मोटर तार को अनप्लग करें और हैंडल को अधिकतम घुमाएँ। इस समय मोटर नहीं चलेगी। जल्दी से एक और मोटर तार कनेक्ट करें, और मोटर तुरंत घूमने में सक्षम होनी चाहिए। जब मोटर घूमती है, बार-बार मोटर तारों में से एक को प्लग और अनप्लग करें, और नियंत्रक को सामान्य रूप से काम करना चाहिए। प्रयोग का यह भाग नियंत्रक सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर की विश्वसनीयता डिज़ाइन को सत्यापित कर सकता है।

5. नियंत्रक दक्षता सत्यापित करें

ओवरस्पीड फ़ंक्शन को बंद करें। यदि कोई हो, तो एक ही वाहन की नो-लोड स्थिति के तहत विभिन्न नियंत्रकों द्वारा प्राप्त अधिकतम गति का परीक्षण करें। अधिकतम गति जितनी अधिक होगी, दक्षता उतनी ही अधिक होगी और सीमा भी उतनी ही अधिक होगी।