मोटर के सामान्य दोषों का पता लगाना और उनका उन्मूलन

1. मोटर का नो-लोड करंट बड़ा होता है

जब मोटर का नो-लोड करंट सीमा डेटा से अधिक होता है, तो यह इंगित करता है कि मोटर में खराबी है। मोटर के उच्च नो-लोड करंट का कारण यह है कि मोटर का आंतरिक यांत्रिक घर्षण बड़ा होता है, कॉइल आंशिक रूप से शॉर्ट-सर्कुलेट होता है, और मैग्नेटिक स्टील डिमैग्नेटाइज होता है। हम प्रासंगिक परीक्षण और निरीक्षण वस्तुओं को जारी रखकर गलती का कारण या स्थान निर्धारित कर सकते हैं।

यदि मोटर का नो-लोड/लोड स्पीड अनुपात 1.5 से अधिक है, तो बिजली की आपूर्ति चालू करें और मोटर को उच्च गति पर घुमाने के लिए नॉब को चालू करें और 10s से अधिक के लिए नो-लोड करें। मोटर की गति स्थिर होने के बाद, इस समय मोटर की अधिकतम नो-लोड गति N1 को मापें। मानक परीक्षण स्थितियों के तहत, 200 मीटर से अधिक ड्राइव करें और मोटर की अधिकतम भार गति N2 को मापना शुरू करें। नो-लोड/लोड अनुपात=N2 ÷ N1.

जब मोटर का नो-लोड/लोड स्पीड अनुपात 1.5 से अधिक होता है, तो इसका मतलब है कि मोटर के चुंबकीय स्टील को काफी गंभीर रूप से विचुंबकित किया गया है। मोटर में चुंबकीय स्टील का पूरा सेट बदला जाना चाहिए। इलेक्ट्रिक वाहनों की वास्तविक रखरखाव प्रक्रिया में, आमतौर पर पूरी मोटर को बदल दिया जाता है।

2. मोटर हीटिंग

मोटर के गर्म होने का सीधा कारण उच्च धारा के कारण होता है। मोटर करंट I, मोटर इनपुट इलेक्ट्रोमोटिव बल E1, मोटर रोटेशन प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल (जिसे बैक इलेक्ट्रोमोटिव बल भी कहा जाता है) E2, और मोटर कॉइल प्रतिरोध R के बीच संबंध है: I=(E1-E2) ÷ R, I बढ़ता है, यह दर्शाता है कि R घटता है या E2 घटता है। R की कमी आमतौर पर कॉइल शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट के कारण होती है, और E2 की कमी आमतौर पर मैग्नेटिक स्टील या कॉइल शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट के डीमैग्नेटाइजेशन के कारण होती है। पूरे इलेक्ट्रिक वाहन के रखरखाव अभ्यास में, मोटर के हीटिंग और ब्लॉकिंग से निपटने का तरीका आम तौर पर मोटर को बदलना है।

3. ऑपरेशन के दौरान मोटर के अंदर यांत्रिक टक्कर या यांत्रिक शोर होता है

कोई फर्क नहीं पड़ता कि हाई-स्पीड मोटर या लो-स्पीड मोटर, लोड ऑपरेशन के दौरान कोई यांत्रिक टक्कर या असंतत और अनियमित यांत्रिक शोर नहीं होना चाहिए। विभिन्न प्रकार की मोटरों की मरम्मत विभिन्न तरीकों से की जा सकती है।

4. ड्राइविंग माइलेज और मोटर थकान को कम करें

शॉर्ट ड्राइविंग रेंज और मोटर पावर की कमी (आमतौर पर मोटर पावर की कमी के रूप में जाना जाता है) के कारण अपेक्षाकृत जटिल हैं। हालाँकि, हमने उपरोक्त चार मोटर दोषों को समाप्त करने के बाद, आम तौर पर बोलते हुए, पूरे वाहन की शॉर्ट ड्राइविंग रेंज का दोष मोटर के कारण नहीं होता है, जो बैटरी क्षमता के क्षीणन, अपर्याप्त चार्जर चार्ज, नियंत्रक पैरामीटर बहाव से संबंधित है ( PWM सिग्नल 100 प्रतिशत तक नहीं पहुंचता है), आदि।

5. ब्रशलेस मोटर फेज लॉस

ब्रशलेस मोटर का फेज लॉस आमतौर पर ब्रशलेस मोटर के हॉल एलिमेंट की क्षति के कारण होता है। हॉल ग्राउंड वायर और हॉल बिजली आपूर्ति के लीड के सापेक्ष हॉल तत्व के आउटपुट लीड के प्रतिरोध को मापकर, हम यह निर्धारित करने के लिए तुलना विधि का उपयोग कर सकते हैं कि कौन सा हॉल तत्व दोषपूर्ण है।

मोटर की कम्यूटेशन स्थिति की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, आमतौर पर एक ही समय में सभी तीन हॉल तत्वों को बदलने की सिफारिश की जाती है। हॉल तत्वों को बदलने से पहले, यह स्पष्ट होना चाहिए कि मोटर का चरण बीजगणितीय कोण 120 डिग्री या 60 डिग्री है। आम तौर पर, 120 डिग्री चरण कोण मोटर के तीन हॉल तत्वों को समानांतर में रखा जाता है। 60 डिग्री फेज एंगल मोटर के लिए, तीन हॉल तत्वों के बीच में एक हॉल तत्व को 180 डिग्री उलटी स्थिति में रखा गया है।